Vous vous posez des questions concernant la Triumph Tiger 1200 Rally Pro ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Triumph Tiger 1200 Rally Pro
| Moteur | |
| Type | 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1 160 cc |
| Puissance Max | 150 ch @ 9 000 trm |
| Couple max | 130Nm @ 7 000 trm |
| Cartographies | 6, Sport, Street, Rain, Road, Off-Road, Off-Road Pro, Pilote |
| Contrôle de traction | Oui |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | 6 Rapports |
| Transmission finale | Par cardan |
| Partie-cycle | |
| Cadre | Treillis en acier tubulaire avec sous-châssis |
| Chasse-Angle de chasse | 112 – 23,7° |
| Suspension AV / débattement | Fourche inversée 49mm semi-actif / 220mm |
| Suspension AR / débattement | Monoamortisseur semi-actif réglable / 200mm |
| Frein AV | Double disque flottant 320 mm, étriers radiaux 4 pistons |
| Frein AR | Simple disque 282 mm, étrier 1piston |
| Pneus AV / AR | 90/90-21 / 150/70-18 |
| Infos | |
| Coloris | Noir, Bleu, Blanc, Vert |
| Prix de base | 22 000 € |
| Entretiens | 10 000 km |
| Les top | |
| Sabot moteur | |
| Plus légère que jamais | |
| Fiable | |
| Les flop | |
| Hauteur de selle | |
| Infos sur l’écran TFT | |
| Réactivité de la poignée de gaz |
Mis à jour le 2023-01-06