Harley-Davidson Sportster S : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Harley-Davidson Sportster S ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

  • Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
  • La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
  • Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
  • Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
La Harley-Davidson Sportster S

Fiche technique de la Harley-Davidson Sportster S

Moteur
TypeBicylindre en V à 60°, refroidissement liquide
Cylindrée1 252 cc
Puissance Max121 ch @ 7 500 tpm
Couple Max127 Nm @ 6 000 tpm
CartographiesOui, Road, Rain, Sport, Custom 1 & 2
Contrôle de tractionOui
Transmission
Boîte de vitesses6 rapports
Transmission finalePar courroie
Partie-cycle
CadreTreillis acier et moteur porteur
Suspension AV / débattementFourche inversée 43 mm réglable / 92mm
Suspension AR / débattementAmortisseur monoshock Piggyback réglable / 37mm
Frein AVSimple disque 320 mm, étrier radial 4 pistons
Frein ARSimple disque 260 mm, étrier 2 pistons
Pneus AV / AR160/70-17 / 180/70-16
Infos
ColorisNoir, Blanc, Gris
Prix de base15 995 € 
Entretien10 000 km
Les top
Ecran TFT bien lisible avec l’infodivertissement
Réglage de suspension bien accessible
Bloc avec du caractère
Les flop
Pas de garde-boue
Profil gauche peu travaillé
Autonomie limitée