Benelli Imperiale 400 : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Benelli Imperiale 400 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

  • Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
  • La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
  • Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
  • Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Benelli Imperiale 400

Fiche technique de la Benelli Imperiale 400

Moteur
TypeMonocylindre, refroidissement par air
Cylindrée373,5 cc
Puissance Max19,7 ch @ 5 500 tpm
Couple Max29 Nm @ 4 500 tpm
CartographiesNon
Contrôle de tractionNon
Transmission
Boîte de vitesses5 rapports
Transmission finalePar chaîne
Partie-cycle
CadreDouble berceau en acier
Suspension AV / débattementFourche téléscopique / 240mm
Suspension AR / débattementDouble amortisseur / 55mm
Frein AVSimple disque 300 mm
Frein ARSimple disque 240mm, étrier 1 piston
Pneus AV / AR110/90-19 / 130/80-18
Infos
ColorisGris, Noir, Rouge
Prix de base4 399 €
Entretien10 000 km
Les top
Look vintage
Rapport qualité prix
Facile à manier
Les flop
Moteur tranquille
Lisibilité du compteur
Finition améliorable