Combinaison de moto: comparatif , guide d’achat, test et avis de produits,…

Vous n’avez pas envie d’acheter plusieurs vêtements différents ? On comprend cela ! C’est pour cela que les fabricants se sont mis à produire des combinaisons. Plus besoin d’un pantalon de moto et d’une veste de moto. La combinaison de moto reprend les deux en une seule pièce. Et comble de la chose, c’est plus protecteur, toujours uni et obligatoire sur circuit. Pour faire comme les vrais pilotes. Par contre, elle est plus chère, car son mode de fabrication est plus complexe. Et pour bien acheter, mieux vaut ne pas se tromper. Voici donc un guide d’achat qui reprend les critères les plus importants quand on se décide à acheter une combinaison de moto au meilleur prix !

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Quels sont les critères à surveiller avant d’acheter sa combinaison de moto ? 

Pour ce comparatif, nous avons décidé de regarder les grands points communs entre toutes les combinaisons et de faire une synthèse de nos remarques. Ajoutez à cela la documentation que nous avons, ainsi que les conseils avisés de pros et vous obtenez le guide parfait. Ou presque… Ici, nous ne vous vendons pas un produit bien spécifique, mais plutôt les clés (et encore, c’est gratuit) qui vous permettent d’optimiser votre choix avant d’acheter et de passer à la caisse. En fin d’article, nous vous exposons quelques modèles avec les plus et les moins, afin de vous donner une base de départ dans votre réflexion.

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A moto, les protections sont nécessaires

La sécurité

Pour qu’une combinaison de moto soit sure, il faut qu’elle dispose de coques de sécurité. Celles-ci doivent se trouver au niveau des articulations pour bien faire. De plus, dans l’idéal, il faut que la combinaison prévoit de l’espace pour en insérer des supplémentaires. Par exemple, des protections dorsales et pectorales. Comme par exemple une armure, dont nous parlons dans un autre article. Cela permet de protéger vos côtes et votre colonne vertébrale en cas de chute.

Il faut également privilégier les protections homologuées CE. Sans blague, cela leur donne une véritable norme de sécurité. Ce que vous ne retrouvez, par exemple, pas sur des produits chinois. Cela leur donne aussi l’avantage d’être  passé au travers de tests de sécurité et de résistance.

Enfin, n’oubliez pas les fameuses bandes réfléchissantes qui vous offrent un véritable plus en matière de visibilité, quand celle-ci fait défaut. Par exemple, la nuit ou par temps de pluie, de brouillard, etc.

La ventilation

Une combinaison de moto peut vite devenir étouffante. Surtout qu’elles sont prévues pour être isolantes du froid et imperméable. L’air ne circule donc pas vraiment; Et pourtant, il le faut pour que le motocycliste se sente à l’aise. Et comme il n’y a pas de séparation entre le haut et le bas, cette ventilation n’existe pas.

Il faut donc choisir une combinaison de moto avec un système de ventilation pour éviter la transpiration excessive. Ce qui crée un inconfort, donc un manque de concentration, donc un risque accru d’accident.

En général, l’aération se fait par des matières plus aérées qui se situent sur les parties les moins exposées en cas de chute. Par exemple, la face interne du bras.

Au final, il y a une meilleure évacuation de la chaleur pour un confort accru

Les matériaux

De nombreuses combinaisons de moto sont en matière synthétique. Mais on en retrouve aussi de très nombreuses en cuir, voir en matériaux synthétique. Evidemment, tout cela a un prix, qui peut s’envoler. En particulier si vus optez pour du cuir de vache pleine fleur ultra résistant.

Néanmoins, les combinaisons en tissu arrivent à faire jeu égal à l’heure actuelle. Vous n’avez plus les défauts d’antan et le manque de protection / longévité.

La coupe et la taille

Il ne faut clairement pas prendre une combinaison trop petite. Elle doit, en fait, être légèrement trop grande. Cela vous donnera l’espace suffisant pour bouger, pour vous installer confortablement au guidon, etc. Mais aussi, pour caser votre protection dorsale ou armure sous vos vêtements. En parlant de vêtements, en hiver vous en portez plus qu’en été. Un facteur auquel il faut faire attention avant d’acheter une combinaison de moto.

Il faut également que la coupe soit adaptée à votre morphologie. Ce qui est particulièrement important quand on en vient à parler des coques de protection, afin qu’elles se positionnent aux bons endroits.

Dans tous les cas, rappelez-vous qu’à l’essayage, une combinaison vous paraîtra toujours un peu plus serrée qu’elle ne l’est. C’est comme pour les chaussures, ça se donne. Surtout si des zones de la combinaison moto sont biélasitquées.

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Motards

Où acheter sa combinaison de moto au meilleur prix ?

Il est possible d’acheter sa combinaison de moto directement chez un concessionnaire ou sur internet. Il existe de nombreuses boutiques en ligne, qu’elles soient spécialisées ou généralistes, comme Amazon.

Dans le cas d’un achat chez un revendeur particulier, vous aurez l’avantage d’avoir des conseils des vendeurs et la possibilité de toucher et de voir les différents modèles. Et même de les essayer. Les conseils sont souvent ceux de motards, voire de pro pour les boutiques tenues par d’anciens pilotes.

Dans le cas d’un achat en ligne, vous ne pouvez pas les essayer ni les voir en vrai. Mais vous pouvez toujours retourner le produit s’il ne vous convient pas. Niveau conseil, vous devrez vous contenter des commentaires et de guides comme celui-ci pour arrêter votre choix. Même s’il est possible de se faire une bonne idée par le bouche-à-oreille. Par contre, vous aurez accès à une gamme beaucoup plus complète et un prix beaucoup moins cher.

De manière générale, il faut compter entre 700 et 1000 pour une combinaison de moto. Cuir ou textile fera varier le prix. De même, la multiplication des zones bi matières, l’ajout de coques, l’existence de soufflets, etc. Tout cela a un impact sur le prix. Tout comme la qualité de finition, la qualité des coutures, la qualité de la doublure, etc.

Cela dit, si vous ne visez que la combinaison de moto pour pluie, vous en aurez pour beaucoup moins cher, puisque la plupart des modèles coûtent moins de 100 euros. Par contre, le niveau de protection n’est pas le même, sauf pour la pluie.

Les questions fréquemment posées

Pourquoi est-ce important de choisir la bonne combinaison de moto ?

La combinaison de moto est un accessoire intégral qui remplace le pantalon et la veste de moto. En fait, il s’agit un peu d’une seconde peau. Elle garantit la sécurité en protégeant l’ensemble du corps, des pieds jusqu’à la tête. Ou plutôt, des bottes de moto jusqu’au casque. C’est dire son importance au vu de la surface qu’elle représente.

C’est une protection quasi intégrale pour le conducteur !

Selon certaines études menées auprès des motards, on compte que 7 motards sur 10 sont déjà tombés au moins une fois (Pour ma part, j’en suis à 3: la neige, le rail de tramway et le chauffard qui brûle un feu rouge). Et dans la moitié des cas, le motard en ressort blessé. Le rôle de la combinaison est de diminuer au maximum le risque de blessures graves, même si tout n’est pas évitable. Par exemple, une jambe comprimée entraînera une fracture, même si la coque est là pour diminuer la rudesse du choc.

Enfin, en cas de chute, elle doit limiter les effets de l’abrasion et des brûlures sur le corps.

Quand faut-il changer de combinaison de moto ?

Une combinaison est un véritable investissement, au vu de son prix. C’est pourquoi, il est important d’en prendre grand soin et d’en faire bon usage. Une fois abimée, il est très difficile de la rattraper et de la réparer tout en conservant ses propriétés protectrices. De fait, une fois qu’elle est endommagée, vous serez quasi certainement condamné à la remplacer.

De même, vous serez amené à changer de combinaison de moto si celle-ci est vraiment trop usée. Par exemple, les coutures lâchent petit à petit, les zones de frottement deviennent de plus en plus élimées, etc.

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Les combinaisons moto existent pour les hommes et les femmes

Comment prendre soin de sa combinaison de moto ?

Comme tous les autre équipements de moto, il faut prendre soin de sa combinaison, quelle soit en cuir ou en textile. Le cui nécessite un entretien régulier et pointilleux. Lorsqu’il est humide, il faut le laisser sécher à plat, sans le chauffer ni l’exposer de trop près à une source de chaleur. Sans quoi le cuir sèchera trop vite et s’abimera. Le plus simple pour entretenir sa combinaison en cuir est d’utiliser une crème de type Nivea. Cela nourrit le cuir, comme la peau, et lui redonne un éclat. il n’y a rien de mieux. Et surtout, c’est pas cher en comparaison d’autres produits.

A côté de cela, il existe des sprays et baumes spécifiques qui marchent tout aussi bien. Le must, c’est le spray imperméabilisant qui permet à la combinaison de garder toutes ses capacités imperméabilisante au fil du temps.

Si une couture commence à faiblir, qu’un fil lâche ou s’il y a un accroc, il vaut mieux laisser la réparation à un professionnel pour un résultat optimal.

Le top 4 des meilleures combinaisons de moto

La combinaison de moto Ixon Starburst

Ixon Blouson moto Sprinter NOIR/ROUGE, Noir/Rouge, M
  • Doublure amovible, intégrale chaude
  • Doublure 100% polyester
  • Utilisation: urbain
  • Réfléchissant : Non
  • Doublure : Oui (amovible)

Les points forts de la combinaison Ixon Starbust

  • 100% cuir épais et extra souple
  • Homologué racing 1
  • Diverses protections certifiées CE selon la norme 1621-1
  • Bosse aérodynamique

Les points faibles de la combinaison Ixon Starbust 

  • Prix à cause des options (cuir pleine fleur)
  • taillant très sportif
  • Il ne faut pas être trop gros

La combinaison de moto Alpinestars GP Plus Camo

Les points forts de la combinaison Alpinestars GP Plus Camo

  • La plupart des options prévues sont pour les circuits et homologués comme tel
  • doublure complète en mesh 3D
  • poche portefuille
  • détails réfléchissants100% cuir épais et extra souple
  • Homologué racing 1
  • Diverses protections certifiées CE selon la norme 1621-1
  • Bosse aérodynamique

Les points faibles de la combinaison Alpinestars GP Plus Camo

  • Taillée pour la course
  • Utilité pour la route ?

La combinaison de moto Ixon Vortex

Les points forts de la combinaison Ixon Vortex

  • Doublure mesh amovible
  • 2 poches plaquées dans doublure
  • protections CE amovibles
  • Protection dorsale

Les points faibles de la combinaison Ixon Vortex

  • Racing typé
  • Que pour les hommes
  • Manque de flexibilité à l’entrejambe

La combinaison de moto Bering IWaki

Bering Blouson moto IWAKI Pluie, M, Taille L
  • Matière : Textile
  • Étanche : Oui
  • Réfléchissant : Oui

Les points forts de la combinaison Bering Iwaki

  • Inserts rétro-réfléchissants
  • Doublure sur l’intérieur
  • Étanche
  • Élastiques bas de jambes

Les points faibles de la combinaison Bering Iwaki

  • Pas certifiée CE
  • uniquement protection contre la pluie
  • Pas de coques de protection

Mis à jour le 2019-08-12