Premier rempart contre le froid, les gants moto sont l’un des accessoires essentiels dans la protection du motard. Ils protègent les mains du froid, des intempéries, des gravillons qui peuvent voler dans l’air. Et ils protègent également de tout risque lorsqu’une chute se produit. Du moins, vos mains seront moins abîmées en portant des gants qu’en étant nues… C’est pourquoi, pour assurer une protection maximale, il faut toujours opter pour de bons gants, de bonne qualité et qui protègent correctement. Il ne faut en aucun cas choisir des gants qui ne sont pas prévus pour la moto, sans quoi la protection est nulle. Dans ce guide d’achat et comparatif, nous revenons sur toutes les caractéristiques que doit avoir un gant, ainsi que les critères d’achat essentiels lorsque vous voulez acheter des gants de moto. Qu’ils soient pas cher ou haut de gamme.
Quels sont les critères importants ?
Depuis l’année 2016, il est obligatoire de porter des gants. Et plus que d’en porter, il faut aussi que ceux-ci soient homologués. Un des critères à surveiller lors de votre achat. Mais ce n’est pas tout… Une paire de gants de moto reste votre premier rempart contre l’impact en cas de chute. Les réflexes humains font que l’on a tendance à se protéger instinctivement en mettant les mains ou les bras devant. Sans une bonne protection, vos avant-bras risquent de souffrir (très fortement). Ainsi, lorsque vous achetez des gants moto, faites toujours attention aux points suivants.
Le matériau
La première chose qui vous permettra de bien choisir votre paire de gants moto, c’est le matériau dans lequel il est construit. Le choix se résumera au cuir ou au tissu. Un choix qui n’a rien d’évident ou de logique, car chacune des deux matières possèdent ses propres qualités.
Le cuir a l’avantage d’être très souple, de coller à la peau et de garder au chaux. Un gant en cuir rembourré sera toujours plus chaud que son homologue en tissu. Par contre, le cuir souffre, il vieillit. Il faut donc l’entretenir de manière assez régulière pour éviter qu’il ne se craquelle…
Le tissu, lui, a l’avantage d’être moins cher. Il ne répond pas non plus à des conditions, puisqu’il est 100 % façonnable. Par contre, il aura moins tendance à tenir au chaud et nécessitera plus de protection que le cuir pour offrir une protection identique.
Enfin, aujourd’hui, de plus en plus de fabricants ont recours à un mélange de composants. Il n’est donc pas rare de trouver des gant en cuir pour les parties supérieures et inférieures, mais dont les jointures sont faites en tissu. Ce mariage de raison permet d’avoir un excellent compromis entre le confort et la respiration de la main (offerte par le tissu).
Il ne faut pas non plus oublier les matières synthétiques comme le Gore-Tex qui offrent une excellente protection contre le froid tout en étant imperméable. Mais cela se ressent sur la note finale et la matière en elle-même n’est pas des plus sexy.
La saison où vous roulez
En fonction de vos habitudes de conduite, l’achat d’un gant doit s’orienter vers un modèle d’été, de mi-saison ou même d’hiver. Pour les gros rouleurs, les roule-toujours, une seule paire ne sera pas suffisante. Il en faut au minimum deux. Durant les saisons pluvieuses, il n’est pas rare d’avoir son équipement détrempé et de devoir en changer le lendemain, le temps que le reste sèche.
De plus, pour celui qui ne possède que des gants de moto été, rouler en hiver sera loin d’être agréable. Mieux vaut investir dans une seconde paire plus adaptée.
En été, on privilégiera des gants qui permettent aux mains de respirer. En cuir souple ou en tissu léger avec de bonnes aérations. Cela permet de ne pas transpirer et de rester confortablement installés au guidon de sa moto.
En hiver, il faut opter pour des modèles plus chaud. A ce moment-là, le rembourrage est plus important. Il faut en tenir compte… Mais qui dit plus de rembourrage dit aussi perte de mobilité. Il est donc vital de se sentir bien à l’aise et de ne pas avoir un gant qui empêche les doigts de bouger correctement dans les gants.
Pour les personnes qui roulent souvent, mais s’arrête en hiver, des gants de mi-saison peuvent faire l’affaire. Ces gants ont la particularité d’avoir un rembourrage, tout en ayant une bonne aération générale. Cela permet de les porter par temps chaud comme par temps plus frais. Néanmoins, ils ne sont pas confortables quand il commence à geler dehors.
Dernière possibilité, acheter des gants chauffants. Ces gants intègrent une petite batterie qui alimente une résistance et chauffe les gants. Quand on les a essayé, difficile de s’en passer… C’est comme les sièges chauffants dans une voiture !
Les manchettes
Les manchettes des gants de moto sont souvent jugés inesthétiques. On les trouve assez laid et ils empiètent sur l’habillement normal. Par contre, les
ive Stunt Evo e facto, cela optimise la protection contre les intempéries, que ce soit le froid ou la pluie.
De fait, la manchette est plus souvent présente sur le gant de moto hiver que sur les autres types de paires de gants… Et sur les gants de motocross, elles ont complètement disparus, car elles gênent le mouvement.
Cela dit, c’est bien la seule discipline où on ne les retrouve pas, car sur les paires de gants de moto de course, les manchettes sont assez longues. Dans cette configuration, elles offrent un surplus de protection en cas d’accident, elles optimisent la résistance du gant face à un arrachement et sont dotée de serrages spécifiques pour mieux les faire tenir en place.
En compétition, ces manchettes sont souvent parmi les critères obligatoires.
La protection
Un gant n’est protecteur que s’il a été testé et qu’il est passé les tests avec brio. Pour ce faire, chaque gant commercialisé doit répondre à la norme européenne EN 13594.
Cette norme permet de noter un gant sur une échelle et de déterminer s’il résiste à l’abrasion, et combien de temps il y résiste.
Outre cela, il ne faut pas mettre de côté les autres protections du gants. Souvent, ils sont dotés d’une coque anti-choc, de renforts de protection, de matériaux résistants à l’abrasion, de liens renforcés entre les doigts, etc.
Et surtout, ils doivent posséder une armature, car sans cela, le gant de moto ne peut avoir une résistance suffisante.
De plus, il faut que le serrage du gant soit correct. N’optez pas pour un système bas de gamme et pas cher. Cela peut se faire par une gaine élastique, par des velcro ou des sangles. Il faut toujours garder en tête qu’un gant mal attaché va s’arracher dès qu’il entre en contact avec le sol. C’est pour cela que le simple élastique est à déconseiller, au profit d’une bande velcro ou de sangles.
Le budget
Comme toujours, le budget aura un impact sur le choix du gant. Notre conseil : vous n’avez qu’une paire de main, elles valent la peine d’investir 5 ou 10 euros en plus pour un réel gain de sécurité. Cela dit, il ne faut pas tomber dans les extrêmes et acheter ce qu’il y a de plus cher sur le marché… Il y a toujours un juste milieu et les guides d’achats et tests que nous avons faits sont un bon point de départ.
De manière générale, il faut compter entre 50 et 100 euros pour une paire de gant. Pour ce prix-là, vous aurez des gants homologués, avec des protections suffisantes et un bon rembourrage. Et, à moins de rouler tous les jours d’hiver ou de vouloir des options (gants chauffants), vous devriez pouvoir trouver quelque chose dans cette gamme de prix.
Comment choisir la bonne taille pour ses gants ?
Pour acheter un gant de moto à la bonne taille, c’est assez simple. Il suffit de suivre ce truc-ci : il faut mesurer la largeur de votre paume ainsi que la longueur du majeur. Vous additionnez puis divisez par deux. Cela vous donne un chiffre que vous pouvez reporter sur la fiche de chaque gant de moto que vous voulez acheter.
- Il ne faut pas non plus perdre de vue que certains fabricants taillent naturellement petits.
- Il ne faut pas non plus perdre de vue que vos mains n’ont pas toujours la même taille en fonction des saisons.
Pour ces deux raisons, nous vous conseillons toujours d’acheter votre paire de gant de moto une taille au-dessus.
Petite astuce finale : avec une taille légèrement supérieur, vous avez le loisir de mettre une paire de fin gants en laine en-dessous de votre paire de gants moto. En hiver, vous aurez une double protection. Cela ne se ressent pas sur le prix.
Qu’est-ce qui rend un gant de moto efficace ?
Les gants de moto sont prévus pour prévenir un certain nombre de risques. Mais l’efficacité dépendra avant tout de la fabrication du gant de moto. On ne peut pas attendre d’un gant de moto d’entrée de gamme qu’il fasse la même chose qu’un gant de moto de compétition.
Certes, ils sont tous deux homologués, mais ils ne répondent pas au risque de la même manière. L’homologation entre dans le prix d’achat Le gant entrée de gamme sauvera votre main, alors que le gant de compétition tentera de la faire sortir indemne de tout choc.
Ainsi, avec l’amélioration du gant et la montée en gamme, vous avez :
- plus de confort lors de la conduite
- une meilleure sensibilité aux contrôles
- une meilleure protection en cas d’accident
Comment est conçu un gant de moto ?
Un gant de moto n’est pas qu’un pièce unique. Il y en a pas moins d’une dizaine qui se superposent et se fixent ensemble pour offrir une protection maximale.
- de la toupie
- du palmier
- de la housse
- d’un système de pont
- d’un blindage
- de la gifle
- de coutures
Et en fonction de la conception de chaque élément, on a un gant plus ou moins de course, plus ou moins incurvé, plus ou moins mobile, etc.
Les autres critères utiles
Quand vous vous êtes décidé sur les différents critères, il y a encore tous des petits plus qui font qu’un gant sera meilleur qu’un autre.
- C’est le cas avec une paire de gants équipés de liserés et d’inserts rétro–réfléchissants. Cela permet d’améliorer votre visibilité. Et n’oubliez pas qu’en France, votre casque est lui aussi censé avoir des bandes réfléchissantes.
- Ensuite, et ça c’est vraiment intéressant. Certains gants moto sont compatibles touchscreen, (à penser lors de l’achat) ce qui vous permet d’utiliser un GPS et d’effectuer des arrêts fréquents pour utiliser vos appareils…. Sans devoir enlever vos gants.
- Enfin, pensez à l’ergonomie par rapport au prix. Les gants doivent vous fournir une bonne sensibilité au guidon et ils ne doivent pas vous gêner ou entraver vos mouvements.
Notre sélection des meilleurs gants de moto
Le top 3 des meilleurs gants moto mi-saison
Les gants moto Furygan Jet All Season
Aucun produit trouvé
Les points forts du Furygan Jet All Season
- L’étanchéité
- Des gants moto avec doublure intérieure micropolaire
Les points faibles du Furygan Jet All Season
- Un look assez sobre
Les gants moto VQuattro Downtown
- Homologué CE
- Coques de protection pour les phalanges
- Goretex
- Fonction tactile
- Waterproof
Les points forts du VQuattro Downtown
- Propriété coupe-vent et imperméable
- Utiles pour les trajets quotidiens
Les points faibles du VQuattro Downtown
- Montrent leur limite quand il s’agit de conduite sportive
Les gants moto Ixon RS Dry 2
Aucun produit trouvé
Les points forts du Ixon RS Dry 2
- Agréables à porter
- Parfaits pour la mi-saison
- Coques invisibles
Les points faibles du Ixon RS Dry 2
- Coupent mal du froid en plein creux de l’hiver
Le top 3 des meilleurs gants moto hiver
Les gants moto Furygan Land D3O
- Coque D3O
- Système anti-torsion
- Thinsulate et une manchette plus longue
- Gant classique
Les points forts du Furygan Land D3O
- Protection sur les métacarpes en D3O
- Imperméable en cas de pluie
Les points faibles du Furygan Land D3O
- un rembourrage important qui cantonne l’utilisation à l’hiver
Les gants moto Dainese X-Travel
- Paume en daim Amica ; renforts en cuir de chèvre sur la paume et sur les doigts. Tissu élastique ; Distortion Control du doigt milieu ; inserzioni en polyuréthane sur la paume
- Dainese ergo-tek sur les phalanges, réalisées en polyuréthane avec inserzioni en titane ; paume renforcé.Protections thermoformés Techno sur les articulations des doigts doigts pre-curvate
- Inserts Microelastic ; inserts souples en zones stratégiques ; fermeture avec fermeture éclair et velcro sur le poignet ; Membrane GORE-TEX imperméable et respirante
- Double brassard étanche ; rembourrage thermique Dexfil
Les points forts du Dainese X-Travel
- Membrane en Gore-Tex
- Confort à toute épreuve
Les points faibles du Dainese X-Travel
- Le prix élevé par rapport à la concurrence
Les gants moto Savior Heated
Aucun produit trouvé
Les points forts du Savior Heated
- Trois niveau de chauffe pour sentir la chaleur en 30 secondes
- Doublure en velours, pour un touché plus confortable pour vos mains
Les points faibles du Savior Heated
- utilisation en hiver uniquement
Le top 3 des meilleurs gants moto été
Les gants moto Alpinestars Stella SMX 2
Les points forts du Alpinestars Stella
- Légers et respirant
- Mesh sur le dessus de la main
Les points faibles du Alpinestars Stella
- Pas de manchette de protection
Les gants moto Dainese Mig C2
- gants de moto
- Convient également pour les loisirs
- 50 % cuir, 40 % polyamide, 6 % polypropylène, 4 % polyuréthane
- 2018 15935691 M
Les points forts du Dainese Mig C2
- Résistance optimale à l’abrasion
- Disponible du 3XS au 3XL
Les points faibles du Dainese Mig C2
- Un look racé qui conviendra surtout aux sportifs
Les gants moto Five Stunt Evo
- Construction en maille 3D
- Peau de chèvre et paume Clarino
- Coques de protection des phalanges en TPU
- Glissière de paume en carbone
- Extérieur entièrement perforé
Les points forts du Five Stunt Evo
- Allient cuir et textile
- Ultra légers pour l’été
Les points faibles du Five Stunt Evo
- A éviter en roulant à grande vitesse
Mis à jour le 2023-01-06