En ce début d’année, nous souhaitions revenir sur certains modèles de bottes moto. Certes, nous nous sommes déjà fendus de plusieurs articles à ce sujet, ainsi qu’aux tests de certains modèles. Cela dit, les modèles évoluent constamment. Il suffit de prendre la marque TCX et sa X-Five en exemple. Aussi, si les critères d’achat d’une paire de bottes moto restent les mêmes, les modèles, eux, ne restent pas figés dans le temps. Ce top 3 est donc là pour répondre à ce besoin.
Comment se déroule un test de bottes de moto ?
Pour tester une paire de bottes de moto, il est nécessaire de l’essayer. Pas une fois, ni même deux, mais bien sur du long-terme. Pour ce faire, il aura fallu les porter pendant des kilomètres et voir comment chaque paire se comporte au quotidien. Chaque point est ensuite à analyser, il s’agit souvent de points pragmatiques. Mais il y a bien sûr toujours un peu de ressenti personnel, nous avons tous nos petites préférences !
Enfin, il fallait pointer les protections mises en avant par les équipementiers eux-mêmes. Trop rarement consulte-ton les étiquettes. Pourtant, elles sont riches d’enseignement.
Cela dit, elles sont bien souvent illisibles pour le commun des mortels. Un tort auquel devrait remédier les marques, tant elles ont à y gagner. C’est pourquoi, nous avons ajouté un bref passage, sur la norme européenne régissant les bottes de moto ainsi que la signification de toutes ces abréviations !
Une norme pour les bottes
Comme tout équipement moto, les bottes de moto sont également sujettes à une norme européenne. En l’occurrence, il s’agit de la norme EN 13634 :2017.
Elle régit le cadre technique dans lequel les bottes sont testées. Ainsi, 4 critères sont retenus, avec deux niveaux de performance : 1 ou 2.
Le 1 correspond au critère minimum, le 2 au critère maximum. Les meilleures bottes seront donc 2/2/2/2 et les moins bonnes 1/1/1/1. Ceci est noté sur l’étiquette des bottes.
Les quatre critères sont :
- Hauteur de la tige
- Abrasion par impact
- Coupure par impact
- Rigidité transversale
Cela donne une bonne idée des caractéristiques de la botte et du niveau de protection proposé.
A cela s’ajoute une série de codes qui permettent de savoir ce que la botte protège, même pour le cross. Ces codes sont facultatifs. Les équipementiers ont tout intérêt à les passer s’ils sont capables de réussir les tests, mais une non-indication ne signifie pas forcément que la botte a échoué aux tests. Ces tests sont :
- IPA, protection de la cheville
- IPS, protection du tibia
- WR, étanchéité
- FO, semelle résistante aux hydrocarbures
- SRA/SRB/SRC, niveaux d’adhérence de la semelle
- WAD, comportement de la semelle sur revêtement mouillé
- B , respirabilité
TCX X-Five 4
- Fermeture : Zip + Velcro
- Sliders : Non
- Renfort sélecteur : Oui
- Protections Malléoles : Oui
- Homologué CE / EPI : Oui
Les X-Five existent depuis bien longtemps. Dès lors, pourquoi proposer une nouvelle mouture ? Eh bien, tout simplement, pour apporter quelques améliorations et ajustements par rapport aux retours des clients.
Il faut dire qu’avec cette quatrième version, il n’y a plus vraiment à se plaindre. On peut toutefois être pointilleux sur certaines parties. Mais souvent cela s’explique également par des choix faits par la marque pour répondre à des besoins spécifiques.
Ainsi, le velcro de la patte de recouvrement ne risque pas de se détacher tout seul. Il faudra tirer fort pour l’ouvrir. Cette force a donné peut avoir de quoi irriter, mais au final, cela répond à des exigences de sécurité.
Parmi les autres points forts de ces bottes, notons le cuir de bonne qualité qui résiste aux kilomètres. Ou encore, le confort. Il n’y a, sur ce point, rien à redire !! Grâce au long soufflet, la marche est aisée, ce qui est toujours un bon point pour une paire de bottes de motard. Ces dernières s’avèrent parfois trop rigides.
Cependant, la tige est un peu courte, ce qui implique d’avoir un pantalon de moto suffisamment long pour faire la jointure. Par contre, que ce soit pour l’étanchéité ou la respirabilité, il n’y a pas de superlatif assez fort pour les décrire. C’est juste parfait.
Au final, on pourra tout juste lui reprocher d’être étroite pour ceux qui ont des pieds larges !
Les top :
- Confort optimal
- Protection optimale
- Finitions de qualité
Les flop :
- Assez étroites
- Tige plutôt basse
- Sobre
Dainese Freeland GTX
- Originally produced by Dainese.
Il faut savoir que ce modèle est sur le marché depuis plusieurs années, il n’y aura donc pas de mauvaise surprise, vu les nombreux retours d’expérience de clients. C’est également un avantage puisqu’avec une hypothétique phase 2 en préparation, ce modèle pourrait bien voir son prix chuter !
Pour ce qui est du confort, il n’y a pas grand-chose à redire. Elles sont relativement étroites, et le pied est donc serré. Ce ne sera pas un inconvénient pour tout le monde ! Toutefois, on ressent véritablement un sentiment de sécurité.
Ce qui pourrait faire peu, c’est l’abrasion qu’elles subissent. En effet, celle-ci est un peu forte. Pour autant, elles ne se délitent pas non plus à l’usage !
Sur la route, le motard bénéficiera également de la membrane Gore-tex qui protège de la pluie ainsi que de la chaleur lorsque le soleil est au rendez-vous. Le pied respire bien avec cette membrane. L’extérieur est fini en cuir synthétique, une sorte de microfibre, ce qui rend cette paire légère comparé à d’autres modèles.
Contrairement à d’autres modèles, la tige est bien haute, favorisant la protection par temps de pluie. Par contre, un mauvais point pour la fermeture zip, minuscule en comparaison…
Les top :
- Bonne tenue
- Membrane Gore-Tex performante
- Sensation de sécurité
Les flop :
- Fermeture zip
- Étroites
- Abrasion
Alpinestars caracal GTX
- Matière : Cuir
- Système d'aération : Non
- Gore-tex : Oui
- Réfléchissant : Oui
- Fermeture : Zip + Velcro
Pour ce modèle, Alpinestars a voulu frapper fort. Trop peut-être ? Rien n’est moins sûr. Il faut dire que visuellement, elles attirent l’œil. D’aucuns se laissera tenter par son cuir pleine fleur, là où d’autres recours à des matières synthétiques. Cela dit, c’est une matière qui s’entretient plus et qui finit par se déformer au fil des mois et des années.
Comme pour les autres grandes marques, Alpinestars fait confiance à Gore-Tex pour sa membrane intérieur. Une membrane qui protège aussi bien de l’eau que de la chaleur, offrant un redoutable confort pour qui y glisse son pied ! Petit bémol tout de même puisque cette paire de bottes semble fauter quand le sol est mouillé. En effet, la semelle est plutôt glissante, gare donc au distrait…
Notons qu’elles sont plus larges que les concurrentes de ce top 3.
Enfin, le niveau de protection est optimal. Non seulement la botte remonte haut pour protéger cheville et tibia, mais en plus, elle dispose de renforts.
Au final, on lui reprochera sans doute son poids. Ce dernier est supérieur aux modèles concurrents, car c’est le prix à payer pour des prestations haut de gamme.
Les top :
- Membrane Gore-Tex
- Protection optimale
- Assez large pour le pied
Les flop :
- Poids
- Prix
Mis à jour le 2023-01-06