Royal Enfield Continental GT 650 : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Royal Enfield Continental GT 650 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la Royal Enfield Continental GT 650

Moteur
Type	Bicylindre, refroidissement par air et huile
Cylindrée	648 cc
Puissance Max	48 ch @ 7 150 tpm
Couple Max	52,3 Nm @ 5 150 tpm
Cartographies	Non
Contrôle de traction	Non
Transmission
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie-cycle
Cadre	Double berceau
Suspension AV / débattement	Fourche hydraulique 41mm / 110 mm
Suspension AR / débattement	Double amortisseur réglable / 88 mm
Frein AV	Double disque 320 mm, étrier 2 pistons
Frein AR	Simple disque 240 mm, étrier 2 pistons
Pneus AV / AR	100/90-18 / 130/70-18
Infos
Coloris	Noir, Bleu, Orange, Gris
Prix de base	7 499 €
Entretien	12 000 km

Les top
Mythe revisité
Moto douce
Accessible à tous
Les flop
Position des poignets
Instrumentation
Freins avant légers