Zero Motorcycles DSR-X : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Zero Motorcycle DSR-X ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la Zero Motorcycles DSR-X

Moteur
Type	Moteur CC à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10, rendement thermique amélioré, refroidissement passif par air
Capacité	15,2 kWh
Puissance Max	100 ch
Couple Max	225 Nm
Cartographies	Oui
Contrôle de traction	Oui
Autonomie	290 km en ville, 137 km sur autoroute
Transmission
Boîte de vitesses	Directe sans embrayage
Transmission finale	Par courroie Gates Carbon Drive Moto X9, 25mm
Partie-cycle
Cadre	NC
Suspension AV / débattement	Fourche Showa réglable 47mm / 190mm
Suspension AR / débattement	Piston Showa 46mm réglable / 190mm
Frein AV	Double disque 320 mm, étrier radiaux 4 pistons
Frein AR	Simple disque 240 mm, étrier flottant 1 piston
Pneus AV / AR	110/70-17 / 140/70-17
Infos
Coloris	Blanc, Noir, Vert
Prix de base	26 950 €
Entretien	15 000 km

Les top
Batterie type 2
Discrète
Très bon moteur
Les flop
assise basse
charge en 2 à 5h
Frein arrière