Royal Enfield Classic 350 : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Royal Enfield Classic 350 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la Royal Enfield Classic 350

Moteur
Type	Monocylindre, refroidissement air/huile
Cylindrée	349,34 cc
Puissance Max	20,2 ch @ 6 100 tpm
Couple Max	27 Nm @ 4 000 tpm
Cartographies	Non
Contrôle de traction	Non
Transmission
Boîte de vitesses	5 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie-cycle
Cadre	Cadre à double berceau
Suspension AV / débattement	Fourche téléscopique hydraulique 41mm / NC
Suspension AR / débattement	Bras oscillant en acier avec double amortisseur réglable /NC
Frein AV	Simple disque 300 mm, étrier 2 pistons
Frein AR	Simple disque 270 mm, étrier 1 piston
Pneus AV / AR	100/90-19 / 120/80-18
Infos
Coloris	Noir, Brun
Prix de base	5 399 €
Entretien	10 000 km

Les top
Présentation soignée
Version classique avec une touche de modernité
Disparition des vibrations
Les flop
Tableau de bord minimaliste
Rétros inutiles
S’adresse à la cible de Royal Enfield : l’Inde