Kawasaki Z 900 RS SE : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Kawasaki Z 900 RS SE ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la Kawasaki Z 900 RS SE

Moteur
Type	4 cylindres en ligne, refroidissement liquide
Cylindrée	948 cc
Puissance Max	111 ch @ 8 500 tpm
Couple Max	98,6 Nm @ 6 500 tpm
Cartographies	Non
Contrôle de traction	Non
Transmission
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie-cycle
Cadre	Treillis en acier
Suspension AV / débattement	Fourche inversée 41mm réglable/ 120 mm
Suspension AR / débattement	Backlink horizontal réglable / 140 mm
Frein AV	Double disque 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR	Simple disque 250 mm, étrier 1 piston
Pneus AV / AR	120/70-17 / 18/55-17
Infos
Coloris	Vert
Prix de base	14 399 €
Entretien	10 000 km

Les top
Puissance du bloc
livrée réussie
Selle bien meilleure que sur la Z900
Les flop
Plus lourde
Prix de l’option RS
Position du compteur