Honda NT1100 : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Honda NT1100 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

  • Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
  • La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
  • Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
  • Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
La Honda NT1100

Fiche technique de la Honda NT1100

Moteur
TypeBiylindre parallèle, refroidissement liquide
Cylindrée1 084 cc
Puissance Max102 ch @ 7 500 tpm
Couple Max104 Nm @ 6 250 tpm
CartographiesOui, User 1 , User 2, Urban, Tour, Rain
Contrôle de tractionOui
Transmission
Boîte de vitesses6 rapports
Transmission finalePar chaîne
Partie-cycle
CadreDouble poutre, simple berceau dédoublé en acier
Suspension AV / débattementFourche inversée à cartouche Showa 41mm / 150mm
Suspension AR / débattementPro-Link avec monoamortisseur à gaz réglable / 150mm
Frein AVDouble disque hydraulique 310 mm, étrier radial 4 pistons
Frein ARSimple disque hydraulique 256 mm, étrier 1 piston
Pneus AV / AR120/70-17 – 180/55-17
Infos
ColorisBlanc, Bleu
Prix de base13 999 €
Entretien12 000 km
Les top
Ecran TFT customisable
Bonne protection au vent
Confortable
Les flop
Absence de déflecteurs d’air
Valise trop petite pour un intégral
Ergonomie des commodos