Ducati Multistrada V2 S : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Ducati Multistrada V2 S ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la Ducati Multistrada V2 S

Moteur
Type	Biylindre en L, refroidissement liquide
Cylindrée	937 cc
Puissance Max	113 ch @ 9 000 tpm
Couple Max	94 Nm @ 6 750 tpm
Cartographies	Oui, Urban, Touring, Enduro, Sport
Contrôle de traction	Oui
Transmission
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie-cycle
Cadre	Treillis tubulaire en acier
Suspension AV / débattement	Fourche KYB inversée réglable 43mm / 170mm
Suspension AR / débattement	Amortisseur Skyhook Evo / 170mm
Frein AV	Double disque flottant 320 mm, étrier radial 4 pistons
Frein AR	Simple disque 265 mm, étrier 2 pistons
Pneus AV / AR	120/70-19 – 170/60-17
Infos
Coloris	Rouge
Prix de base	17 0090 €
Entretien	12 000 km

Les top
Accessible
Moteur précis, vif, jamais en défaut
Version S plébiscitée
Les flop
Pas d’évolution du design
Position de conduite pour les grands
Tarif pour un bloc déjà-vu et revu