BMW R18 B : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la BMW R18 B, différente de la R18 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la BMW R18 B

Moteur
Type	Boxer bicylindre à plat, refroidissement huile/air
Cylindrée	1 802 cc
Puissance Max	91 ch @ 4 750 tpm
Couple Max	158 Nm @ 3 000 tpm
Cartographies	3, Rock, Roll, Rain
Contrôle de traction	Oui
Transmission
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par cardan
Partie-cycle
Cadre	Double berceau en acier avec entretoises vissées
Suspension AV / débattement	Fourche télescopique / 120mm
Suspension AR / débattement	Bras oscillant double en acier / 120mm
Frein AV	Double disque 300 mm, étrier fixe 4 pistons
Frein AR	Simple disque 300 mm, étrier fixe 4 pistons
Pneus AV / AR	120/70-19 / 180/65-16
Infos
Coloris	Noir
Prix de base	27 350 €
Entretien	10 000 km

Les top
Design réussi
Partie-cycle efficace
Selle très confortable
Les flop
Proche du sol
Poids
Maniabilité à faible vitesse