Vous vous posez des questions concernant la BMW C400 GT ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la BMW C400 GT
Moteur | |
Type | Monocylindre, refroidissement liquide |
Cylindrée | 350cc |
Puissance Max | 34ch @ 7 500 trm |
Couple max | 35Nm @ 6 000 trm |
Cartographies | Non |
Contrôle de traction | Oui |
Transmission | |
Boîte de vitesses | Automatique |
Transmission finale | Par courroie |
Partie-cycle | |
Cadre | Berceau en acier |
Chasse-Angle de chasse | NC |
Suspension AV / débattement | Fourche téléscopqiue 35mm / 110mm |
Suspension AR / débattement | Double bras oscillant réglable / 112mm |
Frein AV | Double disque 265 mm, étrier 4 pistons |
Frein AR | Disque 265mm, étrier 1 piston |
Pneus AV / AR | 120/70-15 / 150/70-14 |
Infos | |
Coloris | Blanc, Gris, Noir |
Prix de base | 7 999 € |
Entretiens | 10 000 km |
Les top | |
Moteur volontaire | |
Bonne protection de la bulle | |
Superbe tableau de bord | |
Les flop | |
Les repose-pieds d’un autre âge | |
Options BMW comme d’hab | |
Vibrations à certains régimes |
Mis à jour le 2023-01-06