Tout commence en 2007, quand Neal Saiki fonde la marque sur les cendres de son ancienne boîte, Electricross. Avec cette dernière, il développa une motocross électrique de 20 chevaux et 70 kilos. Mais débutant dans le domaine, l’engin était plus proche du VTT que de la moto, et souffrait de quelques défauts comme une batterie mal intégrée, une esthétique en rade, etc. Le premier modèle de Zero Motorcycles sera d’ailleurs une moto tout-terrain.
Naissance d’une marque zéro thermique
Pour grandir, la marque va lancer un tour de table pour lever des fonds. Grâce à cela, les années suivantes seront fructueuses. D’abord pour le modèle tout-terrain, mais qui sera très vite suivi par un modèle plus routier, la S (pour Street) ; et la DS typé trail. Ces modèles amèneront plus de lumières sur la marque qui n’en est qu’à ses balbutiements. Et pour parfaire sa pub, Zero s’engage dans les championnats électriques. Rien à voir avec ce qui existe pour les moteurs thermiques. Ce sont plutôt des courses où ne se retrouvent qu’une poignée de motos dans des courses confidentielles. Qu’à cela ne tienne, Shawn Higbee décroche la première victoire pour Zero lors de sa première course.
La machine est lancée. Neal Saiki quitte pourtant le bord pour aller vers de nouveaux horizons. C’est Abe Askenazi qui reprend la main. Ancien de chez Buell et physicien de formation, il va jouer un rôle crucial dans la véritable transformation de la marque en marque de motos. L’entreprise va petit à petit abandonner son statut de start-up pour devenir une véritable entreprise. Surtout que des talents arrivent de chez BMW, KTM, Yamaha. Le professionnalisme se ressent sur les nouvelles propositions, que ce soit en motorisation ou en véhicules.
Actuellement, Zero Motorcycles est la marque la plus en vue et la plus prolifique sur le segment des motos électriques. Ce sont également les plus performantes avec 13 kWh sous le capot et une autonomie allant jusque 300 kilomètres. Et c’est peut-être encore sur ce point-là que tiquent de nombreux motards… L’autonomie et l’impossibilité de faire « comme avec une vraie moto. » Et le prix, plus élevé qu’une moto entrée de gamme, même si les prestations se frottent plutôt à de l’exclusif.
Quels sont les projets de la marque Zero Motorcycles pour les années 2020 à 2030 ?
- Élargissement de la Gamme de Produits : Zero Motorcycles continue d’élargir sa gamme avec des modèles tels que le Zero FX et le Zero SR/F. Ces derniers offrent des performances de pointe grâce à leurs moteurs puissants et leurs batteries à haute densité énergétique. Le Zero FX, par exemple, est conçu pour une polyvalence maximale, capable de passer facilement de l’asphalte lisse aux chemins de gravier. Le Zero SR/F propose une personnalisation infinie des modes de conduite via l’application NextGen. Les utilisateurs peuvent d’adapter la moto à leurs préférences et conditions de conduite.
- Infrastructure de Recharge et Autonomie : L’un des objectifs principaux de Zero est de rendre la recharge de leurs motos aussi simple et accessible que possible. Les motos comme le Zero FX peuvent être rechargées via une prise domestique standard. On élimine ainsi le besoin de stations de recharge haute puissance pour les usages quotidiens. De plus, des chargeurs rapides optionnels permettent de réduire considérablement les temps de recharge, rendant ces motos pratiques pour une utilisation régulière.
- Durabilité et Réduction des Émissions : Zero Motorcycles s’aligne avec les initiatives globales de réduction des émissions de carbone. La marque offre des alternatives électriques aux motos à essence. Zero contribue à la réduction des émissions de CO2 et à la promotion de la durabilité dans le secteur des transports.
- Expansion Internationale : Zero Motorcycles vise à renforcer sa présence sur les marchés internationaux, notamment en Europe et en Amérique du Nord. En collaborant avec divers partenaires et en augmentant leur réseau de distribution, Zero cherche à rendre ses motos accessibles à un public plus large. La marque veut promouvoir l’adoption des véhicules électriques à deux roues à l’échelle mondiale.
Mis à jour le 2023-01-06