Vous vous posez des questions concernant la Triumph Trident ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Triumph Trident
Moteur | |
Type | 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide |
Cylindrée | 660 cc |
Puissance Max | 81 ch @ 10 250 tpm |
Couple Max | 64 Nm @ 6 250 tpm |
Cartographies | Oui, Road & Rain |
Contrôle de traction | Non |
Transmission | |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne |
Partie-cycle | |
Cadre | Cadre périmétrique en acier tubulaire |
Suspension AV / débattement | Fourche inversée Showa 41mm / 120mm |
Suspension AR / débattement | Mono amortisseur Showa réglable / 133,5 mm |
Frein AV | Double disque flottant 310 mm, étriers Nissin 2 pistons |
Frein AR | Simple disque 255mm, étrier Nissin 1 piston |
Pneus AV / AR | 120/70-17 / 180/55-17 |
Infos | |
Coloris | Blanc, Gris, Noir, Noir mat |
Prix de base | 7 995 € |
Entretien | 10 000 km |
Les top | |
Adapté aux jeunes conducteurs | |
Compatible A2 | |
Look et finition | |
Les flop | |
Selle passager |
Mis à jour le 2023-01-06