Le moto cross ou l’enduro sont des disciplines à part entière. Elles nécessitent un équipement autre que celui des motards des villes. Les bottes notamment se doivent d’être plus résistantes, car les risques de chutes et de chocs sont beaucoup plus importants. Une chute est vite arrivée en voulant éviter une souche, ou lorsqu’on est coincé dans la boue. C’est pour cette raison qu’il s’agit d’une niche tout à fait particulière et que les ajouts pour la sécurité sont nombreux. Mais, en ce qui concerne la taille des bottes, cela ne change pas. Il faut toujours tenir compte des moins paramètres pour s’assurer aussi bien le confort que la sécurité.
Comment connaître sa taille en baskets moto ?
Pour que la protection en moto cross soit optimale, il faut que les bottes que vous portiez soient spécialement adaptées à la discipline. Qu’est-ce que cela signifie ? Il faut tout d’abord qu’elles répondent aux normes en vigueur. La loi stipule que vous devez porter des bottes qui remontent au-dessus des chevilles. Cela permet de protéger non seulement le pied, mais aussi l’articulation en cas de choc. Mais pour le cross, il faut que la bottes remonte le plus haut possible afin de maintenir le corps ensemble et de permettre au pied d’absorber les chocs répétés. C’est pourquoi, elle doit être particulièrement bien accrochée au pied.
La botte de moto cross doit offrir :
- Un maintien optimal : elle va protéger vos pieds de l’abrasion et des chocs en cas de chute. Mais aussi amortir les chocs reçus.
- Un confort supérieur : elle isole le pied des intempéries. Elle se veut étanche pour être optimale.
Une botte de moto cross doit être adaptée au pied qui la porte ! Pour ce faire, il faut connaître précisément sa taille de pied. Il suffit de prendre un mètre et de mesurer la distance entre le talon et la pointe du pied. Avec cette taille en centimètre, il faut la transposer en taille de botte, ce que vous retrouverez ci-dessous.
Pour que les bottes de moto cross soient confortables, prenez toujours une taille supérieure. Par exemple, du 43 au lieu du 42. Cela vous permettra de vous habillez plus chaudement quand il fait mauvais, mais aussi de laisser de l’espace au pied si ce dernier gonfle avec la chaleur. Prendre une taille au-dessus de sa pointure ne rendra pas forcément la botte lâche. Mais rien ne sert de la prendre trop petite et de couper sa circulation sanguine.
Ce qu’il faut savoir pour ne pas se tromper
La rigidité de ces bottes couplée à l’épaisseur des chaussettes de sport qui est plus importante impose de les choisir dans une taille supérieure à votre taille habituelle. Pour connaître votre taille, vous devez mesurer la dimension de votre pied entre ses extrémités (du gros orteil au talon) et rechercher l’équivalence en pointure pour la marque et le modèle, car il n’y pas de règle préétablie en la matière.
Lorsque vous essayez vos bottes, il est important de porter le même type de chaussettes que vous porterez lorsque vous pratiquerez du motocross. Il ne faut pas que votre pied bouge trop à l’intérieur, mais vous devez tout de même pouvoir bouger suffisamment vos orteils et décoller votre talon de 2 ou 3 millimètres au maximum.
Le choix du modèle est aussi important, il doit être affiné vers la pointe des pieds et contenir de préférence des chaussons pour plus de confort.
Tableau des correspondances pour bottes de moto
Avant de choisir votre nouvelle paire de bottes de moto cross, nous vous conseillons de mesurer la taille de votre pied afin de pouvoir la reporter avec précision sur le tableau ci-dessous. Prenez une taille en plus pour le confort et pour avoir un peu de jeu.
Attention, ce tableau est valable pour des bottes de moto cross adultes pour hommes et femmes. Le tableau ne reprend pas les tailles des bottes de moto cross pour enfant.
| Taille (cm) | 22,4 | 23 | 23,6 | 24,3 | 25 | 25,7 | 26,4 | 27 | 27,7 | 28,4 | 29 | 29,7 | 30,4 |
| Pointure | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 |
Comment savoir que c’est la bonne taille ?
Lorsque vous essayez votre nouvelle paire de bottes de moto cross pour la première fois, faites-le en conditions réelles. Même si cela n’est pas possible… Portez au moins les mêmes habits (chaussettes, pantalon) que vous portez généralement. Cela vous donnera une idée de comment les bottes se comporteront une fois que vous serez au guidon. Se mettre au guidon et faire un tour dans la boue n’est probablement pas envisageable, mais vous pouvez toujours imiter les situations que vous rencontrez.
Faites quelques mètres, asseyez-vous. Cela permettra de vérifier qu’elles ne vous gênent pas dans vos mouvements. Il faut que vous soyez sûr de pouvoir atteindre votre frein et votre sélecteur. Qu’elles ne gênent pas. N’oubliez pas non plus qu’il y a une différence entre ce que vous ressentez en les essayant et leur comportement après quelques séances dans les champs ou sur circuit. Elles seront plus souples, elles se seront adaptées à votre morphologie. Les sensations ne seront donc pas les mêmes. Ne prenez donc pas trop grand (ça se donnera avec le temps), mais veillez à ce que vous puissiez bouger les orteils à l’intérieur sans entrave.