Vous vous posez des questions concernant la Royal Enfield Meteor 350 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Royal Enfield Meteor 350
Moteur | |
Type | Monocylindre, refroidissement par air |
Cylindrée | 349 cc |
Puissance Max | 20,2 ch @ 6 100 tpm |
Couple Max | 27 Nm @ 4 000 tpm |
Cartographies | Non |
Contrôle de traction | Non |
Transmission | |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne |
Partie-cycle | |
Cadre | Double berceau |
Suspension AV / débattement | Fourche téléscopique 41mm / 130mm |
Suspension AR / débattement | Amortisseur double avec précharge réglable sur 6 niveaux / NC |
Frein AV | Simple disque 300mm, étriers 2 pistons |
Frein AR | Simple disque 200mm, étrier 1 piston |
Pneus AV / AR | 100/90-19 / 140/70-17 |
Infos | |
Coloris | Noir, bleu |
Prix de base | 4 499 € |
Entretien | 10 000 km |
Les top | |
Dosseret de selle… | |
Accessible pour tous | |
Bonne conduite urbaine | |
Les flop | |
… mais pas de poignées | |
Finitions | |
Vitesse de pointe |
Mis à jour le 2023-01-06