Yamaha a récemment dévoilé les nouvelles versions de sa célèbre sportive, la R1, avec deux déclinaisons dédiées exclusivement à la piste : la R1 Race et la R1 GYTR. Ces modèles 2025 intègrent des améliorations significatives en matière de performance, d’aérodynamisme et de technologie, répondant aux exigences des pilotes amateurs et professionnels.
Yamaha R1 Race 2025 : affûtée pour la piste
La R1 Race 2025 se distingue par un design inspiré du MotoGP, notamment grâce à l’ajout d’ailettes aérodynamiques en fibre de carbone. Ces éléments améliorent la stabilité à haute vitesse et optimisent le contrôle du cabrage lors des accélérations.
Sous le carénage, le moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, développant 200 chevaux, reste inchangé. Cependant, Yamaha a introduit une nouvelle fourche KYB de dernière génération, offrant des réglages séparés pour la compression et la détente, améliorant ainsi la précision et la réactivité de la suspension.
Le système de freinage a également été optimisé avec l’intégration d’étriers monoblocs Brembo Stylema et d’un maître-cylindre Brembo, assurant une puissance de freinage accrue et une meilleure modulation.
Côté électronique, la R1 Race est équipée d’une centrale inertielle à 6 axes, offrant des assistances au pilotage telles que le contrôle de traction, le contrôle de glisse, le contrôle du cabrage et le quickshifter. Ces systèmes permettent une adaptation fine aux conditions de piste et aux préférences du pilote.
Yamaha R1 GYTR 2025 : compétition-friendly
La version GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) pousse la préparation encore plus loin. Elle intègre des composants spécifiquement développés pour la compétition. En plus des améliorations présentes sur la R1 Race, la R1 GYTR est dotée d’un carénage en fibre de verre avec des ailettes inspirées du MotoGP. La livraison amène un apprêt noir avec un kit d’autocollants.
Les commandes reculées et le guidon GYTR offrent une position de conduite entièrement ajustable. Cette position permet aux pilotes de personnaliser leur ergonomie selon leurs préférences.
Le système d’échappement est confié à Akrapovič, avec un silencieux et un tube intermédiaire de compétition. Il doit garantir une sonorité distinctive et une performance optimisée.
L’électronique est également enrichie avec l’ECU GYTR Racing, spécifiquement calibré pour répondre aux exigences des règlements Superstock de la FIM. Cet ECU permet une acquisition et une analyse des données en temps réel. Elle offre aux équipes techniques la possibilité d’affiner les réglages pour chaque circuit.
Les nouveautés des Yamaha R1 2025
Les modèles 2025 introduisent plusieurs améliorations par rapport aux versions antérieures :
- Aérodynamisme : L’ajout d’ailettes en fibre de carbone améliore la stabilité et réduit la traînée à haute vitesse.
- Suspension : La nouvelle fourche KYB offre des réglages plus précis, améliorant la maniabilité et la réactivité.
- Freinage : L’intégration des composants Brembo assure une puissance de freinage supérieure et une meilleure sensation au levier.
- Électronique : L’ECU GYTR Racing permet une personnalisation avancée des paramètres moteur, adaptée aux exigences de la compétition.
A quel prix s’attendre ?
La Yamaha R1 Race 2025 sera disponible en concession à partir de novembre 2024. Le prix exact n’a pas encore été communiqué, mais il est attendu qu’il soit compétitif par rapport aux modèles précédents.
La R1 GYTR 2025 sera proposée exclusivement dans les GYTR Pro Shops, également à partir de novembre 2024. Le tarif n’a pas été officiellement annoncé, mais il reflétera les améliorations et les composants haut de gamme intégrés.
Que ce soit pour des sessions sur circuit ou des compétitions, ces modèles répondent aux attentes des pilotes les plus exigeants.
Mis à jour le 2023-01-06