Kymco DTX 360 : présentation, fiche technique, prix

Vous vous posez des questions concernant la Kymco DTX 360 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :

Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !

Fiche technique de la Kymco DTX 360

Moteur
Type	Monocylindre, refroidissement liquide
Cylindrée	321 cc
Puissance Max	28,5 ch @ 7 500 tpm
Couple Max	29,3 Nm @ 5 750 tpm
Cartographies	Non
Contrôle de traction	Non
Transmission
Boîte de vitesses	Boîte automatique
Transmission finale	Courroie trapézoïdale à variateur de vitesse automatique
Partie-cycle
Cadre	Berceau en acier
Suspension AV / débattement	Fourche téléscopique 45mm / 110mm
Suspension AR / débattement	Double amortisseur 110mm
Frein AV	Simple disque hydraulique 260mm, étrier 3 pistons
Frein AR	Simple disque hydraulique 220mm, étrier 2 pistons
Pneus AV / AR	120/80-14 / 150/70-13
Infos
Coloris	Noir, Vert-gris
Prix de base	5 699 €
Entretien	12 000 km

Les top
Tarif bien placé
large tablier
moteur irréprochable
Les flop
Buste mal protégé par la bulle
Optimisation de l’espace de rangement sous la selle
Dureté des suspensions