Vous vous posez des questions concernant la Kymco Downtown 350i ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Kymco Downtown 350i
| Moteur | |
| Type | Monocylindre, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 320,6cc |
| Puissance Max | 28,2ch @ 7 750 trm |
| Couple max | 29Nm @ 6 500 trm |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Transmission finale | Par courroie |
| Partie-cycle | |
| Suspension AV / débattement | Fourche télscopique / 110mm |
| Suspension AR / débattement | Double amortisseur réglable / 100mm |
| Frein AV | Simple disque 260 mm |
| Frein AR | Simple disque 240 mm |
| Pneus AV / AR | 120/80-14 / 150/70-13 |
| Infos | |
| Coloris | Gris, Alu mat |
| Prix de base | 5 599 € |
| Entretiens | 5 000 km |
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| Les top | |
| Confortable pour les duos | |
| Bon petit moteur | |
| Top case | |
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| Les flop | |
| Niveau de finition | |
| Tableau de bord simple et lisible | |
| Pas de système mains libres | |
Mis à jour le 2023-01-06