Vous vous posez des questions concernant la Fantic XEF 250 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Fantic XEF 250
Moteur | |
Type | Monocylindre 4T, refroidissement liquide |
Cylindrée | 249 cc |
Puissance Max | NC |
Couple Max | NC |
Cartographies | Oui, Soft, Standard, Hard |
Contrôle de traction | Oui |
Transmission | |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne |
Partie-cycle | |
Cadre | Semi double berceau en aluminium |
Suspension AV / débattement | Fourche KYB réglable 48 mm / 310mm |
Suspension AR / débattement | KYB réglable / 317mm |
Frein AV | Simple disque hydraulique 270 mm |
Frein AR | Simple disque hydraulique 245 mm |
Pneus AV / AR | 120/90-18 / 130/90-18 |
Infos | |
Coloris | Blanc, Rouge |
Prix de base | 9 490 € |
Entretien | 8 000 km |
Les top | |
Partenariat avec Arrow pour l’échappement | |
Selle avec bon grip | |
Moteur volontaire | |
Les flop | |
Démarrage capricieux avec une vitesse enclenchée | |
Réseau naissant | |
Concurrence sur le segment |
Mis à jour le 2023-01-06