Vous vous posez des questions concernant BMW R 1300 GS ASA ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la BMW R 1300 GS ASA
| Moteur | |
| Type | Bicylindre à plat, refroidissement air/liquide |
| Cylindrée | 1 300 cc |
| Puissance Max | 145 ch @ 7 750 tpm |
| Couple Max | 149 Nm @ 6 500 tpm |
| Cartographies | 7 (Eco, Rain, Street, Dynamic, Dynamic Pro, Enduro & Enduro Pro |
| ,Contrôle de traction | Oui |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | par cardan |
| Partie-cycle | |
| Cadre | Structure en profilés d’acier et monobras en aluminium coulé |
| Suspension AV / débattement | Fourche EVO telelever 37mm / 190mm |
| Suspension AR / débattement | Monoamortisseur et monobras EVO Paralever / 200mm |
| Frein AV | 2 disques semi-flottants 310mm, étrier 4 pistons |
| Frein AR | Simple disque 285mm, étrier flottant 1 piston |
| Pneus AV / AR | 120/70-19 / 170/60-17 |
| Infos | |
| Coloris | Gris, Bleu |
| Prix de base | 23 268 € |
| Entretien | 10 000 km |
| Les top | |
| Présence de l’Automated Shift Assistant | |
| Continuité de la GS | |
| Confort seul ou à deux | |
| Les flop | |
| Prix BMW | |
| Première génération de l’ASA | |
| Manque de discrétion du système | |
Mis à jour le 2023-01-06