Qu’on ait arrêté la moto pour l’hiver, qu’on ressorte sa vieille bécane de son jus, ou qu’on ait été confiné plusieurs mois…, remonter en selle ne se fait pas tout seul. Avant toute chose, il s’agit de bien vérifier plusieurs points de sa moto. Histoire de ne pas avoir d’accident ou de panne dès le premier virage franchi… Explications en 10 points !
L’état général de la moto
Quand le véhicule est resté longtemps à l’arrêt, il a pu se dégrader. Un premier examen visuel vous donnera déjà quelques indications. Si le véhicule est resté à l’extérieur, des feuilles, des branches ont pu venir s’agglomérer ou obstrué certains mécanismes.
Il y a aussi les déjections et les fientes d’oiseau. Ces dernières ont la fâcheuse tendance d’attaquer la peinture. L’urine canine quant à elle cause de gros dommages aux jantes. Tout cela permettra d’éviter la corrosion sur le carénage et les chromes. Hyper difficile à ravoir par la suite, en plus.
Enfin, il y a les petits éléments plastiques. Ces derniers peuvent avoir été rongé par des rongeurs.
Vérifier les niveaux
Durant l’hiver, on oublie souvent comment on a laissé sa moto avant de la remiser. Il est donc utile de faire le point sur les niveaux. Celui des huiles, moteur et freins, mais aussi du liquide de refroidissement.
Idem pour l’essence, même s’il n’est pas bas, refaire le plein permettra d’ajouter de l’essence fraiche qui n’a pas stagné. Certains moteurs n’apprécient que très moyennement les micro particules qui précipitent dans le réservoir.
Enfin, passer un coup de graisse sur la chaîne n’est jamais superflu.
Vérifier les pneus
Saviez-vous que le contact entre la moto et le sol représenté moins que la surface d’une carte de banque ? C’est sur ces quelques centimètres que repose la capacité du motard (et de la moto) à freiner en cas de besoin. Autant dire qu’il est crucial d’avoir de bons pneumatiques.
Et par là, on entend qu’ils ne soient pas à la corde, mais aussi qu’ils soient gonflés correctement. La pression se fait à froid, naturellement.
Vérifier les freins
Les freins sont tout aussi importants que les pneus en ce qui concerne le freinage. Un pneu en bon état vous aidera, mais il faudra aussi que votre levier de frein et vos étriers soient au rendez-vous.
Après avoir été longtemps à l’arrêt, les freins accumulent une fine couche de corrosion. Dû, entre autres, à l’humidité ambiante qui attaque les métaux. Cette fine pellicule partira d’elle-même avec l’usage, mais elle peut se révéler dangereuse au début. En effet, elle rallonge la distance de freinage.
Pour retrouver un bon freinage, il sera utile d’opérer quelques manœuvres de freinage en augmentant progressivement la charge. Un peu comme si on les rôdait.
Vérifiez également la zone lâche du levier. Et si le frein n’est plus assez serré, il suffira de donner un petit coup de tournevis ou de se rendre en concession.
La batterie
Consommable important de la moto, la batterie s’use au fil des ans et perd de sa charge. En particulier sur les démarreurs électriques. Si elle est trop basse, elle risque de ne pas permettre de redémarrer la moto après un long hivernage. Le mieux est de placer la batterie sur un chargeur compte-goutte (un drüppelladder diraient nos voisins germaniques) qui permet de maintenir une charge optimale et ne consomme que très peu d’énergie.
Avoir ses documents
Les vrais motards le sauront, la gendarmerie aime faire ses contrôles en mars avril. Contrairement à ce que l’on se dit souvent, les anges de la route sont loin d’être bêtes. Ils savent pertinemment bien que le printemps est le moment où tout le monde remonte en selle. C’est aussi pour cette raison qu’ils réalisent leurs contrôles à ce moment-là afin que tout le monde reprenne les bonnes habitudes.
Histoire d’éviter tout souci, équipez-vous comme il faut en prenant tous vos documents avec vous (assurance, carte grise, etc.) Gardez un œil sur l’équipement également, ils ne laisseront pas passer grand-chose.
Les mauvaises habitudes
En remontant en selle, on se rappelle très rapidement de comment tout fonctionnait. Malheureusement, les mauvaises habitudes ont-elles aussi la vie dure. Nous n’allons pas vous conseiller de relire le code de la route, mais rappelez-vous vos heures de moto école et votre examen pratique et ce que votre instructeur vous disait…
Personnellement, le premier du groupe à avoir passer son examen avec moi l’a raté, car il ne regardait pas assez souvent par-dessus son épaule en tournant. Autant dire que tous les suivants ont regardé deux fois plus souvent pour décrocher ce sésame…
Les voitures
Oui, vous reprenez la moto après une période d’absence… Mais l’automobiliste lui ne s’est pas arrêté de rouler. La seule chose qu’il a arrêté de faire, c’est de faire gaffe au motard qui arrive. Lui aussi doit reprendre les bonnes habitudes.
Prudence donc durant les premières semaines de roulage, car il faut se réhabituer au trafic.
Le motard
Si la moto a besoin d’un petit check-up avant de reprendre la route, c’est aussi le cas pour le motard. Réapprenez la position de conduite, faites un petit échauffement des muscles, etc.
Et puis, vérifiez votre équipement afin qu’il soit toujours conforme et protecteur.
Dernier conseil pour la route
Avant de remiser votre moto pour l’année suivante, rappelez-vous de bien la préparer avant de la ranger. La reprise en sera d’autant plus facile.