Vous vous posez des questions concernant la Royal Enfield Himalayan ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Royal Enfield Himalayan
| Moteur | |
| Type | Monocylindre, refroidissement par air |
| Cylindrée | 411 cc |
| Puissance Max | 24 ch @ 6 500 tpm |
| Couple Max | 32 Nm @ 4 250 tpm |
| Cartographies | Non |
| Contrôle de traction | Non |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
| Partie-cycle | |
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Suspension AV / débattement | Fourche télescopique hydraulique 41mm / 200mm |
| Suspension AR / débattement | Monoamortisseur réglable / 180 mm |
| Frein AV | Simple disque 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein AR | Simple disque 240 mm, étrier 1 piston |
| Pneus AV / AR | 90/90-21 / 120/90-17 |
| Infos | |
| Coloris | Noir, Gris, Bleu, Vert |
| Prix de base | 5 499 € |
| Entretien | 12 000 km |
| Les top | |
| Taillée pour rouler | |
| Bon mono | |
| Selle rembourrée | |
| Les flop | |
| Fatigante | |
| Freinage simple disque |
Mis à jour le 2023-01-06