Vous vous posez des questions concernant la Yamaha MT-10, grande sœur de le la Yamaha MT-09 ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Yamaha MT-10
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres 4T refroisissment par eau |
| Cylindrée | 998 cc |
| Puissance Max | 165,9 ch @ 11 500 tpm |
| Couple Max | 112 Nm @ 9 000 tpm |
| Cartographies | Oui, A, B, C, D |
| Contrôle de traction | Oui, avec niveaux |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | par chaîne |
| Partie-cycle | |
| Cadre | Périmétrique en aluminium |
| Suspension AV / débattement | Fourche inversée Kayaba réglable 43 mm / 120 mm |
| Suspension AR / débattement | Monoamortisseur réglable Kayaba / 120 mm |
| Frein AV | Double disque 320 mm; étrier 4 pistons radial |
| Frein AR | Simple disque 220 mm, étrier 1 piston |
| Pneus AV / AR | 120/70-17 – 190/55-17 |
| Infos | |
| Coloris | Night Fluo, Noir, Bleu |
| Prix de base | 14 999 € |
| Entretien | 10 000 km |
| Les top | |
| Passage à l’Euro 5 réussi | |
| Sonorité du moteur | |
| Valves coudés | |
| Les flop | |
| Ergonomie du guidon | |
| Ecran TFT peu lisible | |
| Levier non réglable |
Mis à jour le 2023-01-06