Vous vous posez des questions concernant la Triumph Tiger 900 Rally ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant :
- Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute circonstance.
- La partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la route
- Nous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
- Enfin, les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle !
Fiche technique de la Triumph Tiger 900 Rally
| Moteur | |
| Type | 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 888 cc |
| Puissance Max | 95,2ch @ 8 750 trm |
| Couple max | 87Nm @ 7 250 trm |
| Cartographies | NC |
| Contrôle de traction | NC |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
| Partie-cycle | |
| Cadre | Cadre en acier tubulaire |
| Angle de chasse | 24,4° |
| Suspension AV / débattement | Fourche inversée Showa de 45 mm réglable / 240mm |
| Suspension AR / débattement | Combiné arrière Showa réglable / 230 mm |
| Frein AV | Double disque flottant 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein AR | Simple disque 255 mm, étriers 2 pistons |
| Pneus AV / AR | 90/90-21 / 150/70-17 |
| Infos | |
| Coloris | Blanc, Noir, Kaki |
| Prix de base | N/A |
Mis à jour le 2023-01-06