Quand on veut se balader à moto, on opte généralement pour les routes de campagne. Il faut dire que rien ne vaut les virages et petites roues pour avoir le sentiment d’être libre. Sauf que depuis quelques années, il y a eu du changement. Oui, nous parlons du fameux passage du 90 km/h au 80 km/h sur les routes départementales. Cela n’a peut-être l’air de rien, mais pour beaucoup cela signifie beaucoup. C’est une poignée qu’on essore moins, c’est une sensation de vitesse qu’on perd. Bien sûr, tous les départements n’ont pas été d’accord. C’est pourquoi, certains départements sont revenus en arrière. Est-ce le cas pour le Lot ? c’est ce qu’on va découvrir. Toujours est-il que pour les motards en balade, comme pour les travailleurs, le 90 km/h sur les départementales jouent sur le sentiment de liberté.
Le 90 km/ h est-il autorisé sur les départementales du Lot ?
Une bonne moitié des départements n’a pas encore opté pour un retour au 90 km/h. Le Lot en fait partie. Il y a une volonté de respecter la loi française, sans doute. Mais on y retrouve aussi une forme d’attentisme. Selon la sécurité routière, l’abaissement de la limitation à 80 km/h est bénéfique. Elle permet de sauver des vies, mais également d’économiser de l’essence et de l’usure. Un argument de poids pour certains élus locaux, dont la population souffre des crises mondiales successives. Cela étant, rien n’est fix dans le marbre. Il est donc tout à fait possible de voir un changement se produire dans les années à venir avec un retour partiel ou complet aux 90 km/h sur certains axes.
Avantages et inconvénients de cette mesure
Lorsqu’on regarde la carte des départements français ayant choisi de revenir aux 90 km/h sur les départementales, on réalise tout de suite une chose. Ce sont les départements les plus ruraux qui ont fait ce choix ! Ceux du centre, où les agglomérations sont peu nombreuses. Cela signifie aussi que le maillage autoroutier est faible. A fortiori, traverser le département d’Est en Ouest ou du Nord au Sud se fait uniquement par les départementales. On comprend pourquoi, au-delà de l’aspect sécuritaire mis en avant, c’est le caractère psychologique de la mesure qui choque. Voilà également pourquoi ces départements ont fait le choix de relever, en tout ou partie, la limitation de vitesse sur leurs routes. Pour autant, il reste du bon sens puisque la majorité des départements à limiter ce retour à une partie du réseau, moins de 50 % généralement.